并購后的企業(yè)文化融合并不是什么難事，只要能夠以人為本，真正懂得并善于尊重人，一切差異都將不融自合。李書福的吉利團(tuán)隊(duì)在這方面十分具有智慧與藝術(shù)

　　文  歐陽君山

　　文化融合并不是什么難事，只要能夠以人為本，真正懂得并善于尊重人，不只是文化，一切差異都將不融自合，“天塹變通途”。

　　吉利并購沃爾沃轎車，無疑是近一段時(shí)間以來的輿論興奮中心。當(dāng)3月28日最終協(xié)議一簽署，媒體更是一片尖叫。《環(huán)球時(shí)報(bào)》發(fā)出社評(píng)：“讓我們?yōu)榧挠赂邑Q大拇指”！這可能代表中國人大多數(shù)的民意，據(jù)新浪網(wǎng)調(diào)查，67.1%的網(wǎng)民看好吉利并購沃爾沃；騰訊網(wǎng)的調(diào)查也顯示，近6成的網(wǎng)民認(rèn)為“吉利并購沃爾沃會(huì)運(yùn)營得更好”。作為吉利掌門人，李書福先生也沒有故作深沉，在簽約現(xiàn)場(chǎng)就興奮地表示“娶”到了世界大明星。

　　并購的憂慮

　　但憂慮并非沒有，最緊迫的比如現(xiàn)金流，盡管沃爾沃轎車在2009年開始企穩(wěn)向好，但仍然虧損高達(dá)6.53億美元，據(jù)稱每賣出1輛就虧損4400美元，如何迅速扭虧為贏，這是當(dāng)務(wù)之急，盡管李書福提出2011年實(shí)現(xiàn)盈利，但為數(shù)不少的人懷疑，悲觀者甚至認(rèn)為吉利并購沃爾沃不僅救不了沃爾沃，甚至要拖累吉利。再比如沃爾沃原有的龐大海外營銷網(wǎng)絡(luò)怎么管理，瑞典的高工資和高福利怎么維持，沃爾沃與吉利兩種品牌怎么協(xié)同……一個(gè)個(gè)都十分揪心，弄不好全盤皆輸。

　　事實(shí)上，在最終協(xié)議還沒有簽署的時(shí)候，甚至在吉利剛宣布并購沃爾沃轎車的時(shí)候，就已經(jīng)有尖銳的懷疑，由于沃爾沃已是從大名鼎鼎的福特“改嫁”，一些業(yè)內(nèi)人士尖銳質(zhì)疑：福特都沒有做到，吉利能做到嗎？這部分也基于中國公司跨國并購的慘淡。海爾對(duì)美國美泰克的收購以失敗告終，TCL與歐洲湯姆遜的整合亦以尷尬收?qǐng)觯?lián)想的Levono和IBM的Thinkpad雖然有驚無險(xiǎn)，但至今似乎仍沒有效整合……

　　由此也生發(fā)出對(duì)吉利掌“沃”的嚴(yán)重憂慮：技術(shù)和財(cái)務(wù)整合很好辦，全部的硬件整合都好辦，但文化的融合怎么辦？這的確是個(gè)問題，就像中餐的筷子遇上了西餐的刀叉、中醫(yī)的郎中遇到了西醫(yī)的大夫，完全是不同的兩種工具和兩種語言，弄不好就是大問題，就像兩個(gè)人可以同床異夢(mèng)，抑或貌合神離。

　　順手又翻起鄭磊博士的《海外鏖兵》，這部副標(biāo)題為“中國企業(yè)跨國經(jīng)營的實(shí)踐案例與行動(dòng)指南”的專著是南京大學(xué)出版社2009年推出的重點(diǎn)圖書，記錄全面，分析深刻，每有思想的火花，堪稱中國企業(yè)跨國經(jīng)營一個(gè)階段的總結(jié)，榮獲“新浪年度最佳商業(yè)圖書”稱號(hào)。對(duì)文化融合問題，鄭博士會(huì)怎么說呢？

　　出乎我的意料，一部《海外鏖兵》，從頭到尾根本就沒有專門論述過文化融合問題，目錄頁更是幾乎找不著“文化”兩個(gè)字，僅只有最后一章第一節(jié)標(biāo)題是所謂“提升企業(yè)文化的國際化內(nèi)涵”。讓人頗感沒道理，是文化融合根本不是問題，還是文化融合可以化作技術(shù)問題處理？

　　于是找鄭博士當(dāng)堂對(duì)質(zhì)：大作論的是企業(yè)跨國經(jīng)營，怎么連文化融合也不涉及？鄭博士在QQ里呵呵一笑，并連忙糾正我：文化問題咋沒涉及呢？我在論述每個(gè)具體案例時(shí)，都有文化方面的檢討。我一下子心領(lǐng)神會(huì)：文化問題雖然重要，但不是高談闊論，更不是空對(duì)空，更重要的是要善于化作技術(shù)問題一個(gè)個(gè)去處理，形而上的文化不應(yīng)該也不能夠脫離形而下的具體問題來談。

　　但追思仍沒有結(jié)束，最明顯的，在具體進(jìn)行文化融合時(shí)，是不是存在一個(gè)關(guān)鍵的發(fā)力點(diǎn)呢？盡管不看好的人不少，我對(duì)吉利掌“沃”的文化融合很信心。道理很簡(jiǎn)單——準(zhǔn)確講，事實(shí)很明確，吉利并購沃爾沃轎車本身就是一次完美的文化融合，而且不只是福特與吉利各自所代表的文化的融合，而且涉及沃爾沃總部所在地瑞典方面的文化。事后李書福談到：“并不是有錢就能買到沃爾沃企業(yè)，也并不是說錢不多就買不到。這是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)?！边@里面應(yīng)該就包含了文化的融合，要不然，很難設(shè)想一個(gè)具有83年歷史的世界明星能輕易改嫁僅有13歲年紀(jì)的中國小伙。

　　融合之術(shù)

　　從大的方面講，這場(chǎng)并購反映了中國文化固有的融合力。從歷史看，中華民族圓融過無數(shù)個(gè)大大小小的民族，甚至圓融過不同的宗教體系，可說是世界文明史上絕無僅有的天下一家親。資料顯示，世界上從來沒有哪一個(gè)地方的猶太人和吉卜賽人被當(dāng)?shù)氐拿褡逅谥袊莫q太人和吉卜賽人就被中國人所同化。

　　相比于別的文化，中國文化就是個(gè)融合的文化，所謂“各美其美，美人之美，美美與共，天下大同”。太古時(shí)候的人都有圖騰崇拜，眾所周知，龍是中華民族的圖騰?？刹幌衿渌膱D騰動(dòng)物，龍非真實(shí)存在，大自然中沒有龍這樣一種既能跑又能游還能飛的動(dòng)物。那龍是什么呢？歷史學(xué)家和考古學(xué)家差不多一致認(rèn)為，龍是不同的圖騰動(dòng)物和合而成，是靈物的集美綜合體。也就是說，中國人在太古的時(shí)候就已經(jīng)非常善于融合。

　　更重要的是，從小的方面看，李書福及吉利團(tuán)隊(duì)十分具有融合的智慧與藝術(shù)。福特掌“沃”剛過10年，之所以成績平平，一個(gè)極其重要的原因就是直接接管甚至取代，派一大堆人過去，結(jié)果妨礙了沃爾沃轎車自身潛力的發(fā)揮，老虎成病貓。李書福明確表示，這不可能是吉利的做法，“我們只派溝通聯(lián)絡(luò)員”，保持沃爾沃轎車目前的工廠、研發(fā)中心、工會(huì)協(xié)議和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)“四個(gè)不變”，絕不強(qiáng)加于人，恰恰相反，要把老虎從籠子里放出來。這就是道高一籌，美國人可能自以為懂得自由主義的真諦，實(shí)際上，中國文化才真正吃透自然哲學(xué)的精髓，《道德經(jīng)》云：“道，常無為而無不為，侯王若能守之，萬物將自化?！?/p>

　　李書福及其團(tuán)隊(duì)之所以能做到道高一籌，是因?yàn)樗麄儗?duì)人性的深刻認(rèn)識(shí)，懂得尊重，敢于并善于“美人之美”。有樁事值得一提，與沃爾沃工會(huì)談判，對(duì)方問李書福：你能不能用三個(gè)字來形容你為什么比其他競(jìng)爭(zhēng)者更好？據(jù)稱與會(huì)的福特高層當(dāng)時(shí)比較緊張，連忙出來解圍：這怎么可能？做不到。第一，他們不知道另外的競(jìng)爭(zhēng)者是誰；第二，三個(gè)字怎么講清楚？沒想到李書福平靜回答：“我可以。I Love You(我愛你)！”話音剛落，掌聲一片。

　　正因?yàn)榘l(fā)自衷心“I Love You”，一切消極因素都能夠轉(zhuǎn)變成為積極力量。上汽收購韓國雙龍之所以落敗，與雙龍工會(huì)的強(qiáng)勢(shì)肯定是分不開的。吉利所面對(duì)的沃爾沃工會(huì)可能更強(qiáng)勢(shì)，但在李書福看來，這不是什么負(fù)擔(dān)，相反將成為動(dòng)力，他明確表示：西方國家的工會(huì)組織性強(qiáng)，對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保持企業(yè)生命力，都是有益的。仁者無敵，這不正是最高的融合嗎？

　　文化融合真不是什么難事，只要能夠以人為本，真正懂得并善于尊重人，不只是文化，一切差異都將不融自合，“天塹變通途”。《海外鏖兵》在分析“土狼”華為跨國經(jīng)營的巨大成功時(shí)，總結(jié)了華為奉行的全球化下的本土化戰(zhàn)略，其核心不也正在于對(duì)本土的尊重嗎？

　　這也正是前不久與李書福交流時(shí)留下的深刻印象，算深諳尊重之道，在提到沃爾沃內(nèi)部開會(huì)，管理層都站在一邊，員工們一個(gè)個(gè)都享受坐著的時(shí)候，他特別交待身邊的副總裁：吉利以后要學(xué)習(xí)并吸納這種人性化管理的做法！

　　聽著書福先生對(duì)人性化的侃侃而談，我不禁再抬頭打量了幾眼，除了“濃縮的才是精華”的聯(lián)想，也有“大道至簡(jiǎn)”的感慨——還是《道德經(jīng)》說得好：“因其不爭(zhēng)，故天下莫能與之爭(zhēng)！”