車聯(lián)網(wǎng)硬件及應用主要通過汽車OBD采集數(shù)據(jù)和連接網(wǎng)絡，車聯(lián)網(wǎng)硬件或通過APP這個中介連接后臺云服務器。速銳得本身不做應用車聯(lián)網(wǎng)APP，只核心提供硬件，對于APP來說把我們的標準設備當成一個傳感器即可，開發(fā)起來非常方便快捷?，F(xiàn)有的市場上的應用非常豐富、層出不窮，有基于OBD數(shù)據(jù)采集的，有基于LBS的，也有各行各業(yè)在TSP做準備的。我們熟悉的導航應用：baidu 與高德還有圖吧等先后宣布其手機導航軟件免費后，瞬間掀起激起千層浪。有人說顛覆了手機導航的盈利模式，有的說手機導航進入免費時代。不管外界的眾說紛紜，手機導航變天已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖隆?ldquo;百花齊放、百家爭鳴”正是體現(xiàn)公眾及企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的關注與認可，衷心地希望在中國的車聯(lián)網(wǎng)這波大潮能浪高千尺，成為世界的標桿。

     速銳得模式車聯(lián)網(wǎng)是一個大平臺的互聯(lián)系統(tǒng)，是個大市場的綜合，是個大服務的集群，是大數(shù)據(jù)的整合分析挖掘與利用。車主需要這些服務，比如維修保養(yǎng)、故障診斷、保險提醒、加油、吃飯等等一系列的服務，他只需要通過手機APP上網(wǎng)就能享受這一系列更多更廣服務。

　　　　手機APP也可以不連，直接在OBD設備里面集成GPS與GPRS模塊，帶有地理位置定位（LBS）和數(shù)據(jù)上傳功能，分開來說就是OBD負責采集數(shù)據(jù)，GPS用來做地理位置定位，GPRS負責數(shù)據(jù)傳輸，車廠或4S店更多是通過開發(fā)一個自己的手機APP來實現(xiàn)更多的應用：一來可以提升應用軟件的粘性（讓車主舍不得離不開）；二來以最低成本實現(xiàn)并確保數(shù)據(jù)完整傳輸至后臺云服務器；三來方便建立SNS型車友社區(qū)，實現(xiàn)車友互動、車主與服務商互動。

　　在這個過程中，手機起到的一個展示及人機交互作用，從技術層面來講，無論是手機、車載導航、行車記錄儀、PAD、PND等車載設備，通過我們速銳得這個模式就可以實現(xiàn)不同展現(xiàn)方式的車聯(lián)網(wǎng)了。

    比如政府車隊、企業(yè)車隊或其他有車輛管理需求的組織，直接使用OBD+GPS+GPRS就好了，而車廠或者一些4S店、汽車配件店、汽車美容店、汽車維修店等，他們完全可以選擇通過手機APP的方式去做，畢竟這樣的硬件成本要少很多。

    車聯(lián)網(wǎng)、新能源車，都是我們發(fā)展要解決的當務之急。汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)成為付于武求解困局的首選項，通過車聯(lián)網(wǎng)，通訊、互聯(lián)網(wǎng)的推廣，可以使道路容積擴大1.8倍，這就是升級，只有這樣把壓力變成動力、責任變成動力，汽車產(chǎn)業(yè)才能真正實現(xiàn)結構上的升級，現(xiàn)在看，互聯(lián)網(wǎng)對汽車及有意義。

     車聯(lián)網(wǎng)獲取的駕駛行為、車況等大數(shù)據(jù)應該被汽車制造、維修保養(yǎng)、緊急救援、公共安全、保險、交通管理和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)充分挖掘分析、處理、利用。這就對車聯(lián)網(wǎng)的硬件提出了更高的要求，車聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品必須走穩(wěn)定、開放、安全性路線，不要急于推向市場。

    先說穩(wěn)定，為了做好客戶體驗，團隊往往要多花一倍的人力物力成本去完善某些功能：穩(wěn)定是車聯(lián)網(wǎng)硬件最基礎的條件，因為設計的產(chǎn)品是為進入前裝作準備的，在通訊出現(xiàn)緊急死機情況能不能自我預防，在研發(fā)的時候光考慮這個就做了好多應對方法。

    開放性，現(xiàn)在做車聯(lián)網(wǎng)硬件的并不多，各家都有自己的標準，而無法統(tǒng)一;我們花了很多精力在統(tǒng)一接口，讓產(chǎn)品一推出市場就有良好的開放性。

    關于平臺和應用，車聯(lián)網(wǎng)是一個跨行業(yè)跨平臺的鏈條，在此之中的每個企業(yè)實力都不同，有能力（運營能力加技術能力）的話，先做平臺，瞄準的更遠。雖然做平臺意味著投入的成本更大，而且不能馬上兌現(xiàn)收獲，但可以選擇“寧愿今年不賣，也要做行業(yè)前瞻”的戰(zhàn)略性投入。比如說前兩年很多人蜂擁做后臺，今年沒人做，不是說后臺的條件不適合后裝，而是當年后臺的環(huán)境還沒有成熟。今年安卓系統(tǒng)（手機加平板）成熟、服務推廣普及率高、通訊資費也降了下來，是做平臺的最有利時機。